ВСУ OFF

ВСУ OFF

В последнее время рынок гражданской авиации отличается высоким уровнем конкуренции. Авиакомпании ищут способы снижения затрат и новые источники доходов.

Ключевое направление, в котором продвигаются авиакомпании с целью экономии средств – это расход горючего.  Ряд изысканий позволил авиакомпаниям снизить расход топлива в полете путем оптимизации траектории захода на посадку и скорости, путем использования самолетов последнего поколения, оснащенных экономными двигателями.

Экономия топлива во время полета – вполне освоенное направление с ограниченным потенциалом развития, но существуют способы добиться значительной экономии во время пребывания самолета на земле в аэропорту: в этот период часто приходится задействовать ВСУ (вспомогательные силовые установки).

ВСУ представляет собой вспомогательную турбину, которая обеспечивает питание электрической, пневматической и климатической систем самолета на земле. Затраты на потребление керосина и техобслуживание очень высоки в сравнении с затратами на эксплуатацию наземной техники (на электрическом или дизельном двигателе).

Использование наземного оборудования вместо ВСУ позволяет сэкономить топливо на сумму от 150 000 до 600 000 евро в год на один самолет, в зависимости от типа самолета.

Как правило, поставляемое производителями широкого профиля оборудование не позволяет в полной мере заменить ВСУ, и пилоту приходится запускать ВСУ ради комфорта пассажиров во время стоянки. Запуск ВСУ не приводит к остановке наземного обслуживающего оборудования, а работа наземной техники не обеспечивает питание самолета, потребляет топливо, увеличивает затраты, тогда как именно ВСУ производит энергию, необходимую для электрических и климатических систем самолета.

Такая ситуация (включение ВСУ и одновременное подключение наземной техники к самолету) наблюдается на многих платформах аэропортов.

Компания Guinault специализируется на разработке технических решений, которые позволяют полностью заменить ВСУ. Опираясь на свой уникальный опыт в области систем промышленного охлаждения, силовой электроники и электромагнетизма она обеспечивает полное прекращение использования ВСУ своих клиентов.

Компания Guinault составляет индивидуальные коммерческие предложения по оборудованию для прекращение использования ВСУ, учитывая тип самолета, конфигурацию, организационную структуру авиакомпании, географические особенности,...

Guinault гарантирует прекращение использования ВСУ, предлагая комплексное решение в следующем составе:

  • Стационарные электрические ПКВ (кондиционеры) с непосредственным воздушным или водяным охлаждением
  • Мобильные и автономные СКВ (кондиционеры), работающие на электричестве или дизеле
  • Мобильные и автономные НИП (электрогенераторные установки) 400 Гц, работающие на электричестве или дизеле
  • НИП (преобразователи частоты) 50-60 / 400 Гц
  • Мобильные и автономные УВЗ (Пусковые воздушные компрессоры)
  • Комбинированные решения СКВ-НИП / ПКВ 400 Гц

Guinault поставляет также электрические или аэродинамические распределительные установки, способные питать электрическую и климатическую системы самолета:

  • автоматические наматыватели кабеля 400 Гц
  • наматыватели каналов системы кондиционирования
  • раздвижные трубы для обеспечения систем кондиционирования под пассажирским трапом
  • полужесткие мобильные системы обеспечения кондиционирования (Air Snake)